Finit dans les 6 premiers de la course (TOP6)

Les évolutions moteurs apportées par Red Bull et Ferrari semblent porter leurs fruits car à la fois Vettel sur Ferrari et Verstappen sur Red Bull ont dominées hier en qualifications Lewis Hamilton (Mercedes), inhabituellement aussi mal classé sur la grille de départ (4ème) et auteur de deux erreurs lors de ses deux runs en Q3.

Mercedes qui n'à pas introduit sa nouvelle évolution moteur pour ce GP par manque de fiabilité, n'à pas eu ce gain de performance espérer de deux dixièmes par tour, qu'il lui aurait permit de viser plus haut dans la hiérarchie même si Bottas (Mercedes) s'est classé 2nd sur la grille, entre les deux pilotes les plus rapides du week end Vettel (1er) et Verstappen (3ème) ici à Montréal.

L'Anglais Hamilton auteur de la Pole Position ici et de la victoire en course les trois dernières années, s'apprête donc a vivre une course délicate car si sa voiture est toujours plus performante en qualifs le samedi, elle l'ai moins le dimanche, jour de la course, car elle ne dispose plus du bouton magique quelle utilise en qualif mais aussi car l'utilisation du DRS est moindre.
De ce fait lui et son coéquipier Bottas ne devraientt pas sauf surprise progresser dans la hiérarchie car ils disposent d'un rythme de course moins important que les Ferrari et les Red Bull, à cela on peut ajouter une dégradation plus importante des pneumatiques chez Mercedes et surtout celle d'Hamilton qui devrait souffrir un peu plus en course, malgré que celui ci évoluera sur un circuit ou il est toujours performante et ou il visera une 7ème victoire ici au Canada, l'égal de Michael Schumacher...

Ce qu'il faut savoir avant de parier sur cette course, c'est que c'est un circuit urbain, mais ou les pointes de vitesse sont importantes et ou les zones de dépassements sont nombreuses.
Mais qui dit circuit urbain, dit intervention de la voiture de sécurité, qui va en effet elle a coup sur intervenir, car tout au long de la course les pilotes frôlent ou frottent le mur, et les possibilités de dépassements poussent les pilotes à prendre des risques, parfois dépassant la limite.

On ne peu pas miser ici au Canada sur une course calme, car l'intervention de la voiture de sécurité, ouvre le champ à plusieurs stratégies possibles qui seront redistribuées ou non en course, ce qui augmente le risque de perdre un pari, sans que cela soit notre faute.
De plus il n'est pas obligatoire de s'élancer de la première place ou de la première ligne ici pour s'imposer, car ce circuit offre de nombreuses opportunités en piste et stratégiques.

Néanmoins on peut noter que tout au long du week end, deux hommes se sont distingués par leurs pointe de vitesse, à savoir Vettel auteur de la Pole Position et Verstappen qui à dominé les essais libres de la tête et des épaules, pour finalement se classer 3ème des qualifications, malgré un troisième secteur très défavorable à sa Red Bull, qui s'en sa lui aurait offert la Pole.

Justement se dernier Verstappen à beaucoup à prouver, lui qui à commit des erreurs dans chaque Grand Prix depuis le début de la saison, et à répondu de fort belle manière ici en dominant assez largement son équipier tout au long du week end sans commettre de bévue.
Le petit Hollandais peut viser haut aujourd'hui car la hiérarchie est plus resserrée que jamais avec trois voitures pouvant s'imposer, Ferrari, Red Bull est Mercedes, et sa Red Bull semble lui permettre de jouer enfin la gagne sur un circuit autre que celui de Monaco...

Justement les Red Bull ont fait un choix stratégique différent de celui des Ferrari et Mercedes, a savoir des pneus Hypertendres au départ pour essayer de dynamiter la course et de gagner des positions dès le premier run, car après nul ne sait quand la voiture de sécurité interviendra.
Le choix assez conservateur des Ferrari et Mercedes laisse l'opportunité à Verstappen 3ème et Ricciardo 6ème de marquer de gros points aujourd'hui car si en qualifications l'équipe Autrichienne à fait jeu égal avec les deux top teams, elles devraient voler en format de course ce dimanche, qui devrait leur être encore plus favorable.

Les voitures équipées d'un moteur Renault devraient donc en première partie de course si elles ne connaissent pas d'accrochage lors du départ et des premiers tours de course, gagner des postions de dynamiter le premier relais, moment ou devrait intervenir peut être à nouveau la voiture de sécurité.
En fin de course et avec une voiture qui leur offre une dégradation moins importante de leurs pneumatiques ils devraient aussi finir pied au plancher.

Ricciardo à pour le moment raté son début de week end, essais libres et qualifs, mais attention Ricciardo s'est montré très performant en course cette saison et surtout très régulier.
Il sort d'une victoire à Monaco, sa voiture est compétitive et il le sera lui aussi, si il n'y à pas d'accroc au départ (accrochage) ou si la mécanique de sa Red Bull ne le trahi pas.
A la régulière il est impossible de voir Ricciardo sortir du TOP 6 si ce dernier ne rencontre aucun pépin, car les six voitures de tête Ferrari, Mercedes, Red Bull se sont classées aux six premières places des qualifications avec plus d'une seconde d'avance sur un tour chrono sur les autres pilotes du TOP10.
Même si Ricciardo rencontré un problème au départ, il est possible avec l'intervention de la voiture de sécurité de le voir remonter dans le TOP6 car avec une voiture beaucoup plus rapides que le reste du plateau et les trois zones de DRS les possibilités de dépassements seront nombreuses.
En résumé seul un accrochage ou une abandon pour panne, peut nous priver d'une victoire sur ce pronostic, ou je ne comprends pas du tout la côte chez Unibet de 1,40 qui ne vaut même pas 1,20 à la régulière.

Mon pronostic Ricciardo finit dans les 6 premiers de la course (TOP6) à 1,40 chez Unibet.